bikes

Fahrradi Farfalla ffx

Posted by Paris Maderna

Year of production: 2012
Chassis by MCS:
Custom made design and production
1:1 replication of a Ferrari in size and proportion
adaptive 4 wheel chassis suspension ready for e-bike

Body und concept:
Idea and concept of artist
Hannes Langeder from Linz – Austria
Wheelbase : 265cm
Dimension : 28″
Gear shift assembly : Shimano Alivio/Alfine
Brakes : 2 Kreis Disc Hydraulic 180mm

Ferdinand GT 3 RS

Posted by Paris Maderna

FERDINAND GT 3 RS (Rad Sport)

 

 

Year of production: 2009-2010

Chassis by MCS:
Custom made design and production
1:1 replication of a Porsche 911
adaptive 4 wheel chassis suspension ready for e-bike

Body und Concept:
Idea and concept by artist:
Hannes Langeder Linz – Austria

Wheelbase : 236cm
Dimension : 26″
Gear shift assembly : Shimano Alivio/Alfine
Brakes : 2 Kreis Disc Hydraulic 180mm

        

Truck

Posted by Paris Maderna

 

Technische Daten : english

 

Rahmen:
Präzisionsstahlrohr
pulverbeschichtet
Radgröße:
 Schwalbe Big Ben 20″ 2,15″
Radstand:
 212cm
Schaltung:
 Sram X5 derailleur 27gears /
Shimano Alfine8 hub gear
Bremsen:
 FW: Avid, hydraulic disc brake; 160mm
RW: Avid, mechanical disc brake; 160mm
Gewicht:
 ab 28kg
Nutzlast:
 120kg + Fahrer = 200kg
Ladefläche:
 bis 89 x 60 /
35 x 24 inch
Extras:
 Truck Transportwanne,
Elektro- Nabenmotor
 
 
 

 

 

Technical Specifications

 

Frame:
Precision steel tubing, powder-coated
Wheel size: Schwalbe Big Ben 20″ 2,15″
Wheelbase: 212cm
Gears: Sram X5 derailleur 27gears / Shimano Alfine8 hub gear
Brakes: FW: Avid, hydraulic disc brake; 160mm.
RW: Avid, mechanical disc brake; 160mm
Weight: from 28kg
Load capacity: 120kg + rider = 200kg
Load platform size: 89 x 60cm / 35 x 24 inch
Optional accessories:

 

 Truck cargo tub, Electric assist

 
 

 

Beschreibung : english

MCS Truck: „Der LKW auf zwei Rädern“
Der einspurige Tieflader nimmt es mit Allem auf.
Der MCS Truck ist ein Alleskönner – konzipiert für den professionellen Einsatz im Zustellservice und für Handwerksfirmen.
Die neue noch größere Ladefläche misst 89x60cm – mehr als eine halbe Europallette. Jetzt können sogar große Thermoboxen, sperrige, übergroße oder auch hohe Güter transportiert werden. Stangen bis 3m Länge können an ein Auflagepunkt am Steuerrohr zusätzlich befestigt und sicher transportiert werden. Hohe Ladungen stehen nicht im Blickfeld des Fahrers.
An 4 Ösen kann das Ladegut mit Gurten befestigt werden. Die Hinterradschwinge ist durch Elastomere gefedert und schützt so das Ladegut vor Vibrationen.
Ein breiter Mittelständer gibt stabilen Stand beim Laden.
Der MCS Truck fährt sich wie ein MTB mit langem Heck. Der extrem torsionssteife Rahmen und die tief gelegene Ladefläche hinter dem Fahrer machen den MCS Truck auch in schwer beladenem Zustand stabil, wendig und sicher.
Der MCS Truck ist eine Entwicklung von MCS Maderna Cycle Systems und wird zum größten Teil in Österreich und EU gefertigt. (ausgenommen Komponenten)
 

 

 
 
MCS Truck: „The truck on two wheels!“
This single-track flatbed cargo bike is virtually a ‚haul-all‘ for commercial use, delivery services and craftsmen.
The new cargo bed measures 89x60cm / 35×24” this is more than a half size EUR-pallet. Now it can even load standardized thermo-boxes and offers a perfect loading area for all kind of crates and stackable euro boxes. The freight can be secured to the four lashing eyes with straps.
Thanks to its low cargo bed behind the rider, all goods can be loaded even when bulky, heavy or tall. Oversize goods are no problem. Whatever seems too big may overlap and will not stand in the rider’s way. Poles up to three metres long can be
transported and find additional support on the cross-beam at the head tube.
The MCS Truck rides like a short MTB with a long tail. Thanks to its extremely torsion-free frame and the low cargo bed behind the rider, the MCS Truck remains manoeuvrable, safe and easy to control, even when heavily loaded.
The rear swing arm works with an elastomer suspension and protects the load from road bumps and vibrations. The wide double-leg centre kickstand keeps the bike upright and stable while loading.
MCS Truck has been developed and designed by Paris Maderna / MCS Maderna Cycle Systems in Vienna and is produced and assembled in Austria and the EU. (except components)
 
 

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    Tractor

    Posted by Paris Maderna

     

    TRACTOR is a 2-track cargo bike and a ‚haul-all‘ for commercial use, delivery services and craftsmen.

    The TRACTOR is free to use any bicycle trac and fits through any door. This is unique for cargo bikes of this size. Despite the small width of 80cm only the TRACTOR provides extremely good curve stability if loaded or unloaded. The extemely small turnig radius of only 2,5m gives the TACTOR the flexibility to turn around even in narrow roads and gateways. The adaptive 4 wheel chassis suspension adapts on any road surface and road kurbs and protects the load from road bumps and vibrations.
    The cargo bed can take a full size EUR-pallete.
    Thanks to its huge cargo bed behind the rider, all goods can be loaded even when bulky, heavy or tall. Whatever seems too big may overlap and will not stand in the rider’s way. The freight can be secured to the four lashing eyes with straps or in one of the various lockable cargo boxes that are produced on request.

    MCS Truck has been developed and designed by Paris Maderna / MCS Maderna Cycle Systems in Vienna and is produced and assembled in Austria and the EU.

    Frame: Prezision steel tubing powder-coated
    Suspension: Rear Wheel suspension 5cm/2“ travel & 4 wheell balancer
    Turning Radius: 250 cm
    Wheel size: Schwalbe Big Ben 20“/2,15
    Gears: Sram NX 11 gears 11-42T / Shimano Alfine 8 gear hub
    Brakes: Avid hydraulic disc brakes for all 4 wheels in 2 circuits
    Size total: 238X80cm
    Load platform size: 20 x 80cm / 48“ x 32“ (1 EUR-palette)
    Load capacity: 200 Kg / 400 lb
    Optional acdessories: cargo boxes on request
    Electric assist: Go-Swissdrive / Bafang 250 – 500 W

    Stay tuned or make a request:

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      Bug-E

      Posted by Paris Maderna
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      Technische Daten

      Rahmen /Frame: Stahl pulSteel powdercoated
      Radgöße / Wheelsize: 20″ Airline Felgen / rims
      Maße / Size: 240 X 80cm
      Federung / Suspension: Einzelradaufhängung / independent suspension
      Schaltung / Gear: 8 Gang Shimano Alivio
      Bremsen / Brakes: hydraulic Disc 160mm
      Reifen/Tyres: Schwalbe Crazy bob 2,35″
      Sitz / Seat : GFK Schale, atmungsaktiver Bezug einstellbar von 120-200cm / Glass Fiber with breathing cover adjustable between 120-200cm
      Extras: 400 Watt E-Motor + Akku
      Logos und grafische Gestaltung der Karosserie / Logos and graphic       design for the body
      Lieferzei / deliverytime: 3 Monate ab Bestellung
      3 month from order
       
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      Beschreibung : 

      Das einzig wahre Sport Utility Vehicle !

      Der BUG-E Roadstar ist ein Human-Electric Hybridfahrzeug, das durch Pedalkraft sowie durch einen 400W Elektromotor angetrieben wird.

      Seine Form verbindet Ergonomie und Funktionalität zu einer spannungsreichen Karosserie, die sich im Straßenverkehr behauptet.

      Hinter deM Fahrersitz befindet sich eine umklappbare Rückbank, die Platz für eine Beifahrerin oder 2 Kinder bietet. Wird sie umgelegt, entsteht dort eine Ladefläche in der standardisierten Größe von 60x40x80cm.

      Der 20Ah LiFePo Akku ist als Koffer unter der Rückbank verstaut und kann zur nächsten Steckdose bequem mitgenommen werden.

      Laut StVo gilt der BUG-E Roadstar als Elektrofahrrad und entbehrt jeglicher Führerschein-,Steuer- und Gebührenpflicht. Seine kleinen Abmessungenn von 80x240cm erlauben sogar die Benutzung von Fahrradwegen.

       

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        Vello Bike

        Posted by Paris Maderna

        Time of Development : 2013-2016

        The VELLO bike is a folding bicycle invented and designed by Product Designer Valentin Vodev.
        Based on a concept of Mr. Vodev, MADERNA BIKE developed the layout and essential parts of the folding system.

        The Vello bike is now produced with high success and can be purchased at www.vello.bike

        Technical development and prototyping by MADERNA BIKE.

        About

        Posted by Paris Maderna
        Konzept | Planung | Prototyp | Serie
          
        MCS Maderna Cycle Systems entwickelt B2B aber auch für den privaten Kunden Konzepte und neuartige Fahrzeuge im Transportation- Design Bereich. Wir betreuen sowohl Firmen als auch Private durch Beratung und Entwurf bis hin zum produktionsreifen Prototyp und die Serienproduktion.
         
        Die auf unserer Homepage abgebildeten Modelle werden unter der Marke MCS produziert und sind im Direktvertrieb erhältlich. 
        Modifikationen der bestehenden Modelle zB für Promotionzwecke sind zumeist möglich und werden auf Anfrage entwickelt und angeboten.
          
        Spezialgebiete: 
          
        | Forschung & Design
        | Prototypenbau
        | Planung & Produktionsvorbereitung
        | Spezialanfertigungen
         
        schweiss
         
        auto
        concept | planning | prototype | series
         
        MCS Maderna Cycle Systems develops conceps and new vehicles in the field of transportation design, B2B aswell as for privat clients. We attend consultation and development right to the ready for production pototype aswell as production to both, companies and private individuals.
         
        The products shown on our homepage are produced under our brand MCS and can be ordered directly from the page.
        Most products can be modified to for ex. promotion bikes which are developed and offered on request.
         
         
        specialisations:
         
        | Research & Design
        | prototyping
        | development & preparation for production
        | personalized production
         
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        Kommen Sie zu einem Beratungsgespräch oder schicken Sie uns Ihre Wünsche per mail. 
        Gerne beraten wir Sie unverbindlich und erarbeiten Lösungsvorschläge und ein Angebot.
         
         
         
         
        Die Geschichte der Paris Maderna KEG
         
        MCS Maderna Cycle Systems entwickelt sowohl B2B als auch für den privaten Kunden Konzepte und neuartige Fahrzeuge im Transportation- Design Bereich. Wir betreuen sowohl Firmen als auch Private durch Beratung und Entwurf bis hin zum produktionsreifen Prototyp und die Serienproduktion.
         
        Die auf unserer Homepage abgebildeten Modelle werden unter der Marke MCS in Kleinserien produziert und sind im Direktvertrieb erhältlich.
         
         
        Das Ziel unserer Firma ist es, Lösungen für die Verkehrsthematik vor allem im urbanen Gebiet zu finden, Produkte zu entwickeln, die das Auto im Sinne von Gesundheit und Umwelt entbehrlich machen und autarke Mobilität ermöglichen.
         
        Die Paris Maderna Keg. wurde im Jahr 1996 gegründet und entwickelt und produziert Fahrrädern abseits des MTB Mainstreams.
         
        Die Ausgangsidee war ein kleines Fahrzeug zu entwickeln, welches die lästigen Wege zwischen den Hauptlinien der öffentlichen Verkehrsmittel wie U-Bahn oder Schnellbahn und dem Arbeitsplatz bzw. Wohnort schneller überwinden hilft. Das Fahrzeug musste schnell und einfach, im besten Fall mit einem Handgriff faltbar sein, um auch noch im letzten Moment auf den abfahrenden Zug/Bus aufspringen zu können. Unser erstes Produkt, der
         
        MCS 16“ Maderna City Scooter (Auflage 500Stück), war ein Hybrid aus Roller und Fahrrad; Das Auffällige war, dass er wohl Pedale jedoch keinen Sattel hatte. Der nicht vorhandene Sattel beschleunigte nicht nur den Klappvorgang, sondern ermöglichte auch ein sehr wendiges und sportliches Fahrverhalten.
        Aus unserer Erfahrung im Rahmenbau und der sportlichen Fahrgeometrie der kleinen 16“ Falträder entwickelten wir in den folgenden Jahren den MCS acoss the city, eine weitere, sportliche Variante des MCS 16“ sowie den
         
        MCS III Maderna City Scooter III , eine Version mit Sattel und 3-Gangschaltung, um auch das bequemerer Publikum anzusprechen. Der MCS III paßt in den Kofferraum jedes Kleinwagens, in den Campingbus und kann problemlos im Flugzeug oder öffentlichen Verkehrsmittel mitgenommen werden. Seine Handlichkeit macht ihn zum idealen Reisebegleiter für Sightseeing oder kleine Einkäufe, wo immer man unterwegs ist.
        Dieser kleine Stadtflitzer ist auf einem gelenkfreien, stabilen Rahmen aufgebaut. Sattel- und Vorbau können mit zwei Handgriffen umgelegt bzw. eingeschoben werden. Seine Rahmengeometrie ermöglicht wendiges Fahrverhalten und bietet durch die aufrechte Sitzhaltung hohen Fahrkomfort und Übersicht im Stadtverkehr.
         
        Der MCS IV, eine leichtere Version des MCS III mit Aluminium – Rahmen und Federgabel, wird ab Frühling 08 erhältlich sein.
         
        Unsere zweite Schiene sind Liegeräder sowie Transporträder. Das Liegerad ermöglicht allgemein ein völlig neues, entspanntes Fahrgefühl. Die Vorteile gegenüber herkömmlichen Fahrrädern liegt hier vor allem in der Aerodynamik und in der bequemen Sitzhaltung.
         
        Der MCS TranSport „die Harley unter den Fahrrädern“ entstand bereits 1997 und basierte auf der Rahmenkonstruktion einer Harley. Unter dem Sattel, also dort, wo normalerweise der Motor sitzt, wurde Platz für großes und schweres Gepäck geschaffen. Lasten bis 50 kg konnten dort platziert werden, ohne sich dabei negativ auf die Fahreigenschaften auszuwirken. Die aufrechte Sitzhaltung ermöglichte enges und spontanes Manövrieren und bot gute Übersicht im Straßenverkehr.
         
        Der MCS Cruiser ist die aktuelle Weiterentwicklung dieses bewährten Konzeptes mit fast identer Fahrpositiion, aber leichterem, gefedertem Alu- Rahmen und Schalensitz. Die Transportflächen sind hier etwas größer und mitgefedert und der Rahmen ist über das Schwingengelenk zusammenlegbar. Das souveräne Chopper – Fahrgefühl mit hoch platziertem Lenker wurde beibehalten und durch beeindruckenden Federkonfort perfektioniert.
         
        Der MCS Truck „der LKW auf 2 Rädern“ entstand auf Anfrage einer Tansanianischen Kaffee und Kakao- Cooperative. Die Anforderung, 200Kg in Kaffeesäcken auf unwegsamen und engen Pfaden transportieren zu können, wurde durch die tiefliegende Ladefläche erreicht. Für den Einsatz auf Europäischen Strassen wird der MCS Truck mit leichtem, kürzerem Rahmen und adäquaten Antriebskomponenten produziert. Vielfältige Aufbauvarianten der Transportfläche machen dieses Modell zu einem vielseitigen und verlässlichen Transportrad für Gewerbe sowie Private.
         
        Der MCS Roadstar „das Cabriolet unter den Fahrrädern“, unsere neueste Entwicklung ist ein Sportcabrio mit der Ideologie und Technologie des Fahrrades. Das umweltfreundliche Leichtfahrzeug wird durch Pedale oder als interaktive Version zusätzlich von einem 400 W bürstenlosen Elektromotor angetrieben. Der MCS Roadstar vereint die Vorzüge des Autos mit der Freiheit des Fahrrades und ist unser Statement zur aktuellen Verkehrs und Umweltthematik.
         
        … Fortsetzung folgt
         
         
         
        The history of the Paris Maderna KEG
         
        MCS Maderna Cycle Systems develops conceps and new vehicles in the field of transportation design, B2B aswell as for privat clients. We care for both, companies and private ones by consultation and draft up to the production-ready prototype and series production.
         
        The products shown on our homepage are produced under our brand MCS and are available in direct sale. Most products can be modified to for ex. promotion bikes which are developed and offered on request.
         
        The goal of our company is to find solutions for the individual traffic particularly in the urbanen area; to develop products which make the car dispensable in the sense of health and environment and make self-sufficient mobility possible.
         
        The Paris Maderna Keg, was founded in 1996 and develops and produces bicycles off the MTB mainstream.
         
         
        The original idea was to develop a small bicycle which would make it easier for covering distances in an urban setting, such as getting to the underground, or simply commuting. The bicycle had to be fast and simple; and, with a simple wrist movement, be able to be folded into a small space, so as to enable the catching of , or the springing onto an departing train or bus.
         
         
         
        Our first product The MCS 16″ (500 pcs) was a hybrid between a scooter and a bicycle. Its pertinant point was that it had no saddle. The non-existent saddle not only speeded up the folding process, but also enabled a highly sporting and agile way of riding.
        Our first product The MCS 16″ (500 pieces) was a hybrid consisting of a scooter and a bicycle. Its pertinant point was that it had no saddle. The non-existent saddle not only speeded up the folding process, but also enabled a highly sporting and agile way of riding.
         
         
        The MCS III – Maderna City Scooter, appealed, in large, with its saddle and 3 speed gear box, to a wider comfort appreciating customer group. The MCS III can be transported in the trunk of all small cars, in every camping bus, and can be carried without problem on all means of public transport including planes. The MCS III is an ideal travelling companion, excellent for sightseeing as well as shopping, or, wherever you happen to be. This city flitter is based on a stable and joint free frame. With two simpe hand movements it can folded into a small space. Its design offers an agile and sporting way of getting around, and due to its upright sitting position not only comfort, but also a very clear view of city traffic.
         
         
        The MCS IV, an even lighter version of the MCS III with aluminium frame and suspension fork will be available in Spring 2008.
         
        Our second rail are recumbent and transport – bikes. The recumbents generally make a completely new, relaxed driving feeling possible. The advantages over conventional bicycles lies here particularly in the aerodynamics and in the comfortable seating.
         
        The MCS TranSport “the Harley among bikes” has been produced since 1997 and was based on the frame construction of a Harley. Beneath the saddel, where the engine normally is, a generous space for the transportation of large and heavy goods upto 100lbs was created. The low point of gravity of the load even improves the handling characteristics. The upright seat position made spontaneous maneuvering possible and offered good overview in the traffic.
         
        The MCS Cruiser is the current advancement of this proven concept with nearly identical geometry but lighter due to it´s aluminium suspension frame. Further more the bike is foldable by the rocker arm join. The 2 carriers became larger and bounce together with the frame. The souvereign Chopper -riding feeling is perfectionized in this model.
         
         
         
        The MCS Truck “the truck on two wheels” developed on request of a coffee and cocoa cooperative in Tanzania. The requirement to be able to transport 200Kg in coffee bags on hard-to-travel and close paths was reached by the low positioned loading area. A lighter and shorter version with an adequate components has been developed for the European market; and its diversity, with its many transport possibilites, makes it a reliable partner for both business and free time usages.
         
         
         
        The MCS Roadstar “the convertible among bikes” our newest development is a Sportcabrio with the ideology and technology of the bicycle. The pollution free light vehicle is propelled by pedals or as interactive version additionally of 400 W a brushless electric motor. The MCS Roadstar unites the advantages of the car with the liberty of the bicycle and is our statement to current traffic and environmental topic.
         
        … to be continued
         
        Paris Maderna
        mcsbike.com
         
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